Любое купе по определению – автомобиль индивидуалиста, если не эгоиста. Родстер – тоже, но он еще и отрада экстравертов и жертв хронического нарциссизма, а купе, наоборот, предпочитают те, в чьем характере преобладают интровертные черты. Владелец купе выставляет под восхищенные взгляды окружающих не самого себя, а свой особенный, "не как у всех" автомобиль, оставаясь до поры до времени в его тени. "Пятерка" Audi в этом плане – как говорится, то, что доктор прописал: высокая бортовая линия, узкие оконные "прорези" с тонированными стеклами, покатая крыша – за всем этим легко и приятно уединиться...

Женевский автосалон 2008 года обещает стать как никогда богатым на премьеры. Даже если отбирать только все самое интересное, исключая всевозможные обновления и рестайлинг уже существующих моделей, список авто впечатляет. Поэтому обо всем кратко и исключительно по делу.

Обычные автомобили прячут людей от ветра. Другое дело кабриолеты, которые дают человеку возможность слиться с неукротимой стихией. Знакомьтесь: классический кабриолет BMW 1-Series

BMW 1-series Cabrio 135i. Цена: 1 515 600 руб. В продаже: с марта 2008 г.

Одного взгляда на кабрио­лет достаточно, чтобы распознать в новичке настоящую баварскую породу. При этом кузов нельзя назвать ни экстравагантным, ни каким-то особенным. Он про­сто таков, каким должен быть. Все элементы идеально сочетаются друг с другом, образуя единый образ, который состоит из изящного силуэта, мощных колесных арок и эффектной плечевой линии.

Chevrolet LACETTI – Ваше новое представление об автомобиле класса C, сочетании доступной цены, передовых технологий и богатства комплектации, многообразия модификаций и типов кузова. В каждом из вариантов этой модели – будь-то экспрессивный 5-дверный хэтчбек, строгий 4-дверный седан, или элегантный универсал – заключена индивидуальность, отраженная в оригинальном дизайне внешнего оформления.

Chevrolet LACETTI – семейство автомобилей, разработанное с чистого листа, с учетом самых прогрессивных технологий и новейших тенденций. Разработка дизайна каждой из модификаций проводилась лучшими специалистами знаменитых итальянских дизайн-ателье – Pininfarina и ItalDesign. LACETTI – тот редкий сегодня случай, когда каждая из модификаций одной модели наделена оригинальным, ни на что не похожим обликом.

Scout Николая Ушанова озадачил: для партизана жидковат, для пенсионера – дорог, для новинки – зауряден. Сиди дома, не воюй?

Оригинальные решения, если их нещадно эксплуатировать, имеют несчастье со временем терять товарный вид. Как распашонка, которая вроде еще ничего, но коротковата, не единожды обгажена и, как следствие, застирана до дыр. Все уже было. Садишься в добротный автомобиль Skoda Scout и вдруг понимаешь: автомобиль хоть и новый, но вы с ним в этой ситуации застираны.

Если плюнуть на клеймо вторичности, то создание шкодовцами полноприводной высокой версии Octavia понятно: есть спрос, будет сбыт.