Subaru Forester 2009 модельного года заслуживает предельного внимания и уважения. С момента его появления, это случилось 10 лет назад, Forester был задуман как представитель подкласса городских, но максимально функциональных универсалов, которые подошли бы по настоящему независимым и уважающим природу фанатам марки Subaru. К сожалению, в момент создания этого автомобиля не нашлось достаточно большого количества любителей небольших универсалов.
Так как в наши дни можно с уверенностью сказать, что уже гораздо большее количество людей присматривается к кроссоверам, компания Subaru решила пойти навстречу всем потенциальным клиентам, и в результате новый Forester теперь выглядит независимо и обладает собственным запоминающимся лицом.
Subaru Forester 2009 модельного года заслуживает предельного внимания и уважения. С момента его появления, это случилось 10 лет назад, Forester был задуман как представитель подкласса городских, но максимально функциональных универсалов, которые подошли бы по настоящему независимым и уважающим природу фанатам марки Subaru. К сожалению, в момент создания этого автомобиля не нашлось достаточно большого количества любителей небольших универсалов.
Так как в наши дни можно с уверенностью сказать, что уже гораздо большее количество людей присматривается к кроссоверам, компания Subaru решила пойти навстречу всем потенциальным клиентам, и в результате новый Forester теперь выглядит независимо и обладает собственным запоминающимся лицом.
Компания Subaru стоит на пороге российского рынка с новым поколением Forester («лесника» по-нашему). Автомобиль давно завоевал твердые позиции, став бестселлером марки: сегодня на долю модели приходится более трети продаж. Третья генерация SUV радикально изменила имидж и готова серьезно увеличить реализацию.
Конструкторы постарались сделать Subaru Forester максимально удобным в пользовании, легким в управлении и надежным в движении. Смогли ли они угадать наши предпочтения и не растерял ли автомобиль прежних качеств, за которые его и ценили?
Десант Subaru Impreza третьего поколения высадился в Украине. А значит, появилась прекрасная возможность неспешно разобраться, чем же машина собирается завоевывать украинский рынок. Ведь европейская заявка прозвучала ярко и рискованно – новая модель пошла напролом, ломая стереотипы.
Остановившись посреди промерзшего и исполосованного колеями поля, мы поворачиваем назад. Несмотря на двухсотмиллиметровый клиренс Outback, у меня не хватает смелости двигаться на нем дальше – на здешних кочках слишком велик риск оставить бампер (или даже автомобиль целиком).