Ремонт и обслуживание автомобиля Toyota Camry

Toyota Camry – популярнейший седан, воплощение комфорта, надежности и престижа – самое продаваемое авто в своем классе. Модель крайне живуча и вынослива, не знающая бед вплоть до 200 тыс. км. пробега. Слабые места – как и у любого механизма, конечно есть.

Двигатель. Очень надежен. Имеет цепной привод ГРМ с ресурсом порядка 300 тыс. км. Стартер довольно живучий. Нюанс – при заводе на морозе не радует металлический скрежет. Виновница тому обгонная муфта стартера, происходит это из-за загустевающей смазки. Еще одно из слабых мест – натяжитель приводных ремней. Выдает себя щелканьем около 100 тыс. км. пробега.

Трансмиссия. На экземплярах последних лет с МКПП иногда наблюдаются вибрации при движении и нажатии педали газа на 5-й передаче. Возможная причина – муфта и ступица синхронизатора коробки. Что касается АКПП – проблемы встречаются на авто с 3,5 литровым двигателем. И начинаются они при пробеге близком к 100 тыс. км. Признаки: перегазовка при переключении с 3 на 4 передачу. В качестве причины выступает потеря давления масляного давления из-за разрушения опорного подшипника и износа фрикционов. По автомату для 2,4 литрового мотора вопросов практически не возникает.

Подвеска и ходовая. Подвеска отличается своей неубиваемостью. Основные проблемные места – передние и задние втулки стабилизаторов - замена понадобится при пробеге более 80 – 100 тыс. км. Амортизаторы ходят более 150-170 тыс. км., столько же выхаживают и сайлентблоки в рычагах. Рулевая рейка может начать подтекать при пробеге более 160 – 180 тыс. км. Передние тормозные диски может повести уже при пробеге 30 - 40 тыс. км., задние ходят до 100 тыс. км. Передние тормозные колодки в работе по 50 – 80 тыс. км, задние – до 120 тыс. км.

На что стоит обратить внимание, помимо плановых манипуляций

  • при пробеге 80 – 100 тыс. км, может выйти из строя насос системы охлаждения., решается проблема заменой его на новый;
  • каждые 9 тыс. км. – проверка натяжения ремней привода;
  • каждые 20 тыс. км. – контроль за надлежащим состоянием подвески, рулевого управления, чехлов ШРУС;
  • каждые 45 тыс. км. – проверка педали сцепления, состояния клапана вентиляции картера и привода свечей зажигания;
  • каждые 90 тыс. км. – регулировка клапанных зазоров и замена крышки заливной горловины топливного бака;
  • каждые 140 тыс. км. - замена газораспределительного ремня.

Регламентные работы, профилактический ремонт или экстренная ситуация – квалифицированные мастера автоцентра «Автопланета» качественно и в срок решат любую задачу. Звоните нам! Наш телефон: +7(495) 517-42-44.